Метады як амаладзіць батарэю

Batteries are the best way to store energy. They are devices that convert chemical energy into electrical energy. It' They can be used for many different things, like powering your home appliances or even your mobile phones and tablets. But how do you know if your batteries have enough charge left in them? Methods of how to rejuvenate a batteryAnd what happens when they run out of charge? Here we'll discuss how to recharge a battery, including a powerwall battery, and how to tell when it's time to replace them.

Разрад батарэі ніжэйшы за 20% ад яе нармальнай ёмістасці і вытрыманне яе пры пакаёвай тэмпературы на працягу 24 гадзін.

Гэты метад таксама аднаўляе некаторыя батарэі, якія былі сульфатированы з-за недастатковага зарадкі або якой-небудзь іншай няспраўнасці, якая прывяла да таго, што частка пласцін унутры батарэі стала цвёрдай.- Пакідаючы разраджаную батарэю на халоднай бетоннай падлозе (па магчымасці звонку зімой ) на ноч, а затым поўная зарадка. Падчас гэтага працэсу нельга выкарыстоўваць кантролер зарада.

- На жаль, аднавіць акумулятар, у якім замыкаецца ячэйка(я), немагчыма назаўсёды пашкоджаны.

Батарэю можна пакінуць разраджанай на некаторы час перад перазарадкай без шкоды для батарэі (напрыклад, пасля ўстаноўкі новых элементаў).

Зарадка ўжо цалкам зараджанай батарэі таксама не прынясе шкоды, але лепш не рабіць гэтага, бо ад гэтага няма ніякай карысці.

Разрад ніжэй рэкамендаванага напружання адключэння выкліча праблемы з большасцю свінцова-кіслотных акумулятараў і можа сапсаваць акумулятар, калі гэта рабіць неаднаразова. Разрад ніжэй за 12 В на любой свінцова-кіслотнай батарэі 12 В выклікае непрыемнасці.

Выкажам здагадку, што вы рэгулярна выкарыстоўваеце свой акумулятар толькі да падзарадкі. У такім выпадку гэта выдатная звычка, каб увайсьці ў сябе, бо гэта азначае, што праблемы з сульфатацыяй (калі некаторыя пласьціны ўнутры ячэйкі батарэі становяцца назаўжды цьвёрдымі) наўрад ці паўстануць.

Гэта таксама гарантуе, што ў вашай батарэі заўсёды застаецца зарад на выпадак надзвычайных сітуацый або непрадбачаных абставінаў.

Слова папярэджання; Калі вы рэгулярна пакідаеце ўключанымі фары ў вашым аўтамабілі на працяглы перыяд (напрыклад, пры стаянцы на ноч), пераканайцеся, што акумулятар увесь час не загружаецца (нават невялікі разрад), інакш сульфатацыя будзе адбывацца хутка.

Па магчымасці адключыце зарадную прыладу, падлучаную да сістэмы аўтамабіля, і адключыце клему акумулятара аўтамабіля. Гэта прадухіліць любы разрад батарэі, які можа паўстаць у выніку ўцечкі электрычнасці.

Зарадная прылада, якое не падлучана да асноўнай электрычнай сістэмы аўтамабіля (г.зн. прызначана для вонкавага выкарыстання), не прынясе ніякай шкоды (на самай справе, гэта можа падоўжыць тэрмін службы акумулятара).

Вентыляцыя надзвычай важная ў свінцова-кіслотных акумулятарных батарэях, паколькі падчас нармальнай працы і выбуханебяспечнай зарадкі выдзяляецца газавы вадарод. Пераканайцеся, што побач са свінцова-кіслотным акумулятарам няма іскраў або адкрытага агню, нават калі ён усталяваны ў аўтамабілі і вы думаеце, што ён быў выключаны. Рабіце гэта на вуліцы, удалечыні ад іншых лёгкаўзгаральных матэрыялаў або гаручых пароў.

Свінцова-кіслотныя акумулятары ўтрымліваюць у якасці электраліта серную кіслату. Вы павінны насіць сродкі абароны вачэй і ахоўнае адзенне (мінімум пальчаткі і акуляры), калі працуеце вакол іх, каб прадухіліць сур'ёзныя траўмы ў выпадку разрыву корпуса батарэі.

Не паліць і не дапускаць адкрытага агню паблізу свінцова-кіслотных акумулятараў да, падчас або пасля зарадкі - адна іскра можа запаліць выкіды вадароду і выклікаць выбух.

Не перазараджайце акумулятар на працягу доўгага перыяду часу, бо гэта можа пашкодзіць акумулятар.

Пры выкарыстанні электрычнай сістэмы іншага аўтамабіля (для хуткага запуску), спачатку адключыце мінусавую клему і падключыце яе ў апошнюю чаргу, інакш гэта прывядзе да пашкоджання, асабліва адчувальнага электроннага абсталявання, напрыклад сігналізацыі.

заключэнне

Добрай ідэяй будзе разрадзіць свінцова-кіслотны акумулятар перад яго падзарадкай, так як гэта дазволіць пазбегнуць сульфатацыі, калі вы рэгулярна карыстаецеся электрычнай сістэмай вашага аўтамабіля толькі да падзарадкі.

Пры захоўванні свінцова-кіслотнага акумулятара сочыце за тым, каб узровень электраліта не апускаўся ніжэй за верхнюю частку пласцін ўнутры, бо гэта зніжае яго ёмістасць і можа прывесці да ўнутранага пашкоджання з-за высыхання. У ідэале падтрымлівайце акумулятар цалкам зараджаным, час ад часу зараджаючы яго або ўсталёўваючы аўтаматычнае зарадная прылада, якое ўключаецца, калі ваш рухавік працуе. Пакідаць аўтамабіль з уключаным святлом на ноч можа быць даволі небяспечна, калі да яго падключана знешняе зарадная прылада, таму што электронныя прылады асабліва адчувальныя да скокаў зваротнага напружання.

Калі вы не выкарыстоўваеце электрычны ровар на працягу доўгага перыяду часу, выміце акумулятар і захоўвайце яго ў прахалодным сухім месцы - не пакідайце яго разраджаным.